西安市閻良區商貿發展規劃副本（2008-2020）——第三章 實例分析研究
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英國是發達的市場經濟國家，商業在國民經濟中占有重要地位，其商業網點遍布城鎮中心、市區邊緣和鄉村等地。英國政府對商業網點規劃十分重視，在商業網點規劃及設施建設過程中，英國的相關規劃部門既要考慮商業網點對城鎮中心的活力和生命力的沖擊，又要充分考慮對環境的影響，考慮交通承受能力的問題，保證交通的暢通。交通對商業網點分布起非常重要的作用。交通和基礎設施的投資建設和分布要注意分散，如英國各個地區乃至鄉村都有便利的交通通訊網絡和商業網點。
英國有非常成熟的零售市場。在發展商業網點時，因各地情況不同，各地區政府所采取的對策和措施也有所不同。在規劃程序中，目標是希望保證不同種類的商店和消費設施，以供消費者選擇，因此對食品、建材家具和電器等不同行業制定不同的規劃政策。同時，對建設大型零售設施，還要綜合考慮對現有商業的影響，比如商店稠密度，即項目所在區域的人口數量、商店數量、住宅及辦公樓情況；項目的實施能創造多少就業崗位，對現有商店的沖擊可能減少多少就業崗位等因素。
3.2、新加坡商業網點規劃
新加坡是名副其實的購物天堂，這與新加坡得天獨厚的地理位置不無關系，更與新加坡重視商業網點規劃密不可分。新加坡商業網點分為5級。除中央商業中心外，還有區域中心（Regional Centres），距離市中心大約
新加坡的商業網點是由城市局來統一負責，其任務是確保有限的土地資源能夠得到充分利用。新加坡方面嚴格規定：每個商業中心對網點的選址、規模、商品等都有明確的要求，也規定新增的商業設施不能影響已有的商業中心。同時，要嚴格遵守交通藍圖規劃，任何人無權擅自改動，如果要改動就要提出足夠的理由，并且要經過法定的程序。新加坡的商鋪非常發達，整個城市的發展也十分有序，這不得不歸結于其前期整體的良好規劃。
3.3、杭州蕭山區商業網點規劃
蕭山區位于浙江省北部，錢塘江南岸，蕭紹平原西端，屬杭州市，與西湖區、江干區、杭州市下沙經濟技術開發區和海寧市隔江相望。東鄰紹興縣，南接諸暨市，西連西湖區、富陽市，西北界杭州市濱江區，北瀕錢塘江。浙贛鐵路和蕭甬鐵路、104國道和103省道分別在城區匯合，滬杭甬、杭金衢高速公路穿越境內，杭州市蕭山機場設立在蕭山城區東部。蕭紹運河東西橫貫，并與錢塘江、富春江、浦陽江交匯。 按照浙江省委省政府提出的建設環杭州灣產業帶、溫臺沿海產業帶和金衢麗產業帶等三個產業帶的科學構想。蕭山區既是環杭州灣產業帶和金衢麗產業帶的交接處，又是杭州市向浙東、浙西、浙南交通干線的江南節點樞紐和交通走廊區域。蕭山區發揮良好的區位優勢，加快發展商貿服務業，成為長三角南翼的休閑旅游勝地、商貿中心、物流中心、商住中心和各種服務業，形成了特色鮮明、功能完善、結構合理的流通格局。
3.4、西安曲江新區商業網點規劃
按照曲江發展規劃和新區規劃，將曲江新區商業建成與西安市商業大系統發展相適應的現代新城，商貿服務立足西安曲江，服務全省、輻射西北、面向全國、接軌世界。商業服務體系應布局合理、設施先進，與經濟發展和居民消費水平相適應，實現旅游、生活與商業經營的有機結合，體現商業的人文化、層次化、網絡化，同步發展連鎖商業和電子商務。
隨著曲江新區的全面開發建設，商業網點的配套建設，旅游服務設施的布局，是新區今后穩定、持續發展的需要。商業網點規劃依據規劃的功能分區的、交通的便捷條件及服務的人員范圍，規劃確定建立市級商業中心（雁塔北廣場——雁塔南路）縱向為主線，緯二街特色商業街為橫向次線，迎賓園為旅游服務片區，南湖新城、曲南新景、雁棲新科三個區級商圈，北池、雁棲、廟坡、胡同、雁鳴、翠華社區中心。同時建造文化用品一條街、陜西風味餐飲街及旅游商品特色街。即以旅游商業、生活服務、名品市場為主體的商業網絡為主體，構建信息化、網絡化、品牌化的現代商業網點布局體系。
3.5、綜 述
英國商業網點規劃既考慮商業網點對城鎮中心的活力和生命力的沖擊，又考慮對環境的影響；新加坡商業網點規劃著重對城市商業網點進行分級，對網點的選址、規模、商品等要求極為用心；蕭山區商業網點規劃在布局時從區域層面進行考慮，并結合城區進行網點設置；曲江新區在商業網點規劃時突出文化對商業的影響。
雖然英國、新加坡與我國情不同，杭州市蕭山區城市規模較閻良區大，西安市曲江新區城市功能與閻良區不同，但在商業網點規劃方面，都有許多方面值得我們學習，比較和了解國內外代表性城市商業網點規劃，無疑可以為閻良區城市商業網點規劃提供借鑒經驗。
